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Le sommaire
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I) Généralités

A. Principe de fonctionnement
B. Constitution d'un moteur asynchrone
C. Vitesse des moteurs asynchrones

II) Démarrage des moteurs asynchrones

A. Démarrage direct
B. Démarrage étoile-triangle
C. Démarrage à résistances statoriques
D. Démarrage par auto-tranformateur
E. Démarrage à résistances rotoriques

III) Moteurs spéciaux

A. Moteur à plusieurs vitesses ; type "Dahlander"
B. Réglage de vitesse des moteurs asynchrones
C. Protection des moteurs
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Résumé du document
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Le fonctionnement d'un moteur asynchrone s'explique par la loi de LENZ.

Un champ tournant produit la rotation d'un disque de cuivre ce disque tourne à une vitesse inférieure à celle du champ tournant.

Si on alimente 3 bobines, identiques placées à 120° par une tension alternative triphasée :

- Une aiguille aimantée, placée au centre, est entraînée en rotation ; il y a donc bien création d'un champ tournant.
- Un disque métallique en aluminium ou en cuivre est entraîné dans le même sens que l'aiguille aimantée.
- ()

Extraits

[...] Cette protection est toutefois insuffisante lors de démarrages fréquents sous charge. Le relais de protection électronique CET3 est utilisé lorsque la protection doit satisfaire à de ‘hautes exigences telles que : - Démarrages pénibles. - Protection efficace en cas de défaillance de phase. Le relais électronique offre en outre un meilleur contrôle de l’échauffement des moteurs, et devient de plus en plus employé dans l’industrie comme une protection efficace pour le moteur à haute tension. KM1 : Contacteur de puissance étoile. KM2 : Alimentation auto-transfo. [...]


[...] Ils ne doivent être utilisés qu’avec des systèmes de protection thermique (p.ex contacteur avec relais thermique). Les disjoncteurs Un disjoncteur est un appareil mécanique de connexion capable d’établir, de supporter et d’interrompre des courants dans les conditions normales du circuit, ainsi que d’établir, de supporter pendant une durée spécifiée et d’interrompre des courants dans des conditions anormales spécifiées telles que celles du court-circuit. Les petits disjoncteurs sont le plus souvent équipés d’un relais thermique réglable à maximum d’intensité et d’un relais magnétique à ajustement fixe pour la protection en cas de court-circuit La bobine de ces relais est parcourue par le courant principal de l’installation. [...]


[...] KM3 : Alimentation direct du sélecteur. KM1 : Petite vitesse. KM2 : Grande vitesse. [...]


[...] * PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Le réglage de la vitesse est obtenu en ajustant sur le couple moteur au moyen d’un pont à thyristor. Ceux ci, en fonction de leur angle de conduction, font varier la valeur de la tension d’alimentation appliquée au stator du moteur. La résistance rotorique qui, comme dans les démarreurs rotoriques conventionnels, est partagée en un certain nombre de sections court- circuitées par des contacteurs est sélectionnée automatiquement à une valeur convenable dépendant du glissement. C’est à dire la vitesse. [...]


[...] * Emploi Il est utilisé en général pour les machines de puissances > 100 KW EX : Compresseurs rotatifs à piston, les pompes . DEMARRAGE ROTORIQUE Le courant de démarrage est limité, sans que le couple soit réduit. Ce type de démarrage nécessite un moteur à bagues (rotor bobiné). 5-1 Principe : On utilise obligatoirement un moteur asynchrone triphasé a rotor bobiné en étoile avec sorties sur trois bagues. STATOR : Pleine tension ROTOR : Des groupes de résistances sont bobinages rotoriques pendant le démarrage, puis sont court-circuités. [...]

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Informations sur le doc

Date de publication
26/01/2009
Langue
français
Format
Word
Type
cours
Nombre de pages
25 pages
Niveau
grand public
Consulté
1 fois

Informations sur l'auteur Hicham D. (étudiant)

Niveau
Grand public
Etude suivie
droit des...
Note du document :
         
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