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Le sommaire
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Introduction

I) Avantages
II) Nuances du système
III) Autres alternatives

Conclusion
Sources
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Résumé du document
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Depuis 2005, le péage urbain, défini comme « une forme quelconque de paiement imposée aux automobilistes pour pouvoir circuler en certains endroits des zones urbaines », est installé à Londres. La capitale n'est pas à l'origine de ce mouvement puisqu'elle n'est pas la première ville à mettre en place un péage urbain cependant elle est la plus grande à ce jour. Dans une première partie, nous verrons en quoi cette solution comporte de réels avantages puis nous apporterons quelques nuances et points d'ombre à ce jugement. Enfin, nous montrerons que d'autres solutions et alternatives existent afin de réguler le trafic routier ou de diminuer la pollution au sein d'une ville. Est-ce que le péage urbain est-il si vertueux ?

Tout d'abord, des premiers effets positifs sont à noter. En effet le trafic global a connu une baisse d'environ 27% depuis la mise en place de ce système dans Londres, en d'autres termes 80 000 voitures de moins circulent par jour ()

Extraits

[...] Lorsqu’ils sont au volant dans ce périmètre, les Londoniens passent la moitié de leurs temps coincés dans les embouteillages. Cette situation est donc peu tolérable puisque la ville fait payer pour qu’au final, les effets ressentis soient peu percevables ou que lorsqu’ils le sont, cela soit plutôt de manière négative. Cela rend par exemple le travail difficile voire impossible pour les commerçants qui sont obligés de payer la taxe matin et soir sans même bénéficier de tarifs préférentiels, tout comme d’ailleurs les Middle Class ou même les chômeurs. [...]


[...] En effet le trafic global a connu une baisse d’environ 27% depuis la mise en place de ce système dans Londres, en d’autres termes voitures de moins circulent par jour. Aussi, les émissions de Carbone sont moins importantes qu’avant dans le centre-ville même si ce chiffre est à nuancer du fait de l’évolution des moteurs. On peut donc percevoir cette nouvelle législation comme une avancée positive pour la ville : le même nombre de personnes circulent dans la métropole londonienne mais ce avec moins de carburant, moins de pollution, moins de moyens de transports et de ce fait, plus rapidement. [...]


[...] De plus, une politique efficace n’est guère envisageable si elle n’est pas nationale car il est impossible que chaque ville adopte sa propre politique sans s’occuper auparavant de celle qui entre en vigueur chez son voisin. Cependant, les nouvelles technologies et tous les mouvements verts sont des preuves qu’un changement est possible et que le péage urbain est, on l’espère, une première étape riche en enseignements qui permettra par le futur de trouver la solution verte où embouteillages, pollution et discrimination ne seront plus que de mauvais souvenirs. [...]

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Informations sur le doc

Date de publication
29/03/2011
Langue
français
Format
Word
Type
dissertation
Nombre de pages
2 pages
Niveau
grand public

Informations sur l'auteur Gauthier B. (étudiant)

Niveau
Grand public
Etude suivie
droit des...
Note du document :
         
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