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Au sein de l'union européenne, les fleuves peuvent être considérés comme un facteur de dynamique pour les villes. Les hommes ont rapidement réalisé les avantages que pouvait apporter le fleuve et ont construit des villes à proximité de ces points d'eau.

Les fleuves ont donc eu une influence considérable en ce qui concerne l'organisation des villes construites à proximité des fleuves. Le Rhin en est un exemple concret car celui ci est entouré de villes à la dynamique européenne prononcée comme La Haye, Cologne, Strasbourg ou Zurich ()

Extraits

[...] Ainsi, le fleuve grouillait de vie et de travail avec ses nombreux ports, ses moulins flottants, ses bateaux,. Les hommes se sont attachés très tôt à aménager le fleuve. D’abord, pour se protéger des crues et ensuite, assurer un courant suffisamment régulier aux moulins. Un autre usage du fleuve a contribué à sa transformation, et surtout, à la dégradation de sa qualité. L’utilité de sa fonction d’évacuation des déchets a conduit à faire de la vallée du Rhône un vaste site urbain et industrialisé, et aussi un sillon de grande production électrique, qu’elle soit d’origine thermique (nucléaire ou non) car l’eau du fleuve sert à refroidir les condenseurs des centrales, ou d’origine hydraulique, la grande pente naturelle du fleuve y étant favorable. [...]


[...] le tribunal a condamné le directeur à qui il était reproché de ne pas avoir organisé le travail dans des conditions suffisamment sûres ne permet-tant pas ce type d’accident. Il y a deux types de pollution qui peuvent toucher les fleuves : les pollutions ponctuelles et de pollutions diffuses. Les premières sont dues à l'absence de systèmes d’assainissement et d'épuration efficaces tant pour les rejets des collectivités et agglomérations que de l'industrie, situation qui était générale dans les ex-pays communistes, heureusement atténuée dans la cas du Danube par l'effet dilution des polluants grâce aux débits importants du fleuve. [...]


[...] Leurs rives sont bordées de complexes industriels tant chimiques que métallurgiques, de raffineries. (photo) Fleuve à influencer la construction de la ville : La Tamise, qui traverse Londres d’ouest en est, a eu une influence majeure sur le développement de la ville. Londres a été fondée à l’origine sur la rive nord du fleuve et n’a disposé, pendant plusieurs siècles, que d’un seul pont, le pont de Londres (London Bridge). Le foyer principal de la ville s’est en conséquence cantonné sur cette rive de la Tamise, jusqu’à la construction, au XVIIIe siècle, d’une série d’autres ponts. [...]


[...] Dans le Rhin, la voie fluviale est très fréquentée ? Convois poussés de 4 à 6 barges (capacité équivalant à environ 1000 poids lourds) 324 millions de tonnes en 2001(+ sur l’année précédente) sur la voie fluviale millions de tonnes au total ? Produits de l’industrie lourde (produits pétroliers, métallurgiques) et autres pondéreux, matériaux de construction notamment (sables, graviers ) ? Modernisation des techniques de transport et gains d’efficacité : Conteneurisation : Plus de quarante terminaux à conteneurs dans le bassin rhénan du trafic en volume mais le taux de croissance le plus élevé 22% en 2001) Transport des véhicules (transroulage ou roll-on / roll-off) Le transport fluvial, un mode très compétitif et respectueux de l’environnement En comparaison du transport routier, pour un service rendu équivalent t.km transportée), le transport fluvial consomme environ 3 à 4 fois moins de pétrole et émet 3 à 4 fois moins de CO2. [...]


[...] Les ressources fluviales s’avèrent en effet largement bénéfiques au développement industriel : alimentation en eau des usines, évacuation. Les fleuves répondent aux besoin des activités grandes consommatrices d’eau (tanneries, papeteries) ou utilisatrices de son énergie (les minoteries). Par exemple, le Rhône : Il produit l’énergie hydraulique nécessaire au fonctionnement des usines et fournit l’eau utilisée pour la fabrication ou le refroidissement de certains produits. En outre, ses abords mêmes recèlent des richesses, telles que la roche calcaire, élément de base à la fabrication de la chaux. [...]

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Informations sur le doc

Date de publication
20/01/2010
Langue
français
Format
Word
Type
dissertation
Nombre de pages
5 pages
Niveau
grand public
Consulté
1 fois

Informations sur l'auteur Sofia H. (étudiant)

Niveau
Grand public
Etude suivie
droit des...
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