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Résumé du document
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Etude urbaine entièrement rédigée de la ville de Lyon et sa banlieue à partir de la carte IGN au 25 millième.

Extraits

[...] Les aménagements à fonction sociale de Lyon et sa banlieue en font donc une ville dynamique, bien organisée et attractive. Tout d’abord nous pouvons nous intéresser aux constructions relatives à l’éducation. En effet on remarque que toute la ville de Lyon comprend de nombreuses structures relatives à l’enseignement et à l’éducation. Ainsi la banlieue rassemble plusieurs espaces nommés groupes scolaires comme à Rillieux-la-Pape (Nord-Ouest), à Saint-Priest ou encore à Vénissieux (Sud-Est). De même le centre de Lyon et quelques communes éparses aux alentours possèdent nombre de bâtiments éducatifs : lycées, collèges, écoles, groupes scolaires, université, facultés, école normale, écoles spécialisées (exemple : école d’architecture) . [...]


[...] ) ; ainsi que le grand parc de loisirs de Miribel au Nord- Est, et Lyon-Plage sur les bords de la Saône. Ainsi l’urbanisation de la banlieue lyonnaise s’est également faite dans une optique de développement des activités de loisirs, que la ville a voulu rendre accessible à la majeure partie de la population, toutes classes sociales confondues, y compris ceux résidant dans cette banlieue même. Le centre Lyon- Villeurbanne, quant à lui, se révèle plutôt aménagé pour la culture : jardins, parcs, expositions, musées, palais des Arts, théâtre . [...]


[...] La ville de Lyon mobilise également plusieurs secteurs de l’emploi, en particulier le secondaire (l’industrie) et le tertiaire (les services), ainsi que la plupart des modes de transports existants. Nous sommes donc bien ici en présence d’une ville tournée vers l’avenir et l’évolution, et qui a su s’adapter, s’étendre, se moderniser en fonction des attentes de la société qui l’occupe, qu’il s’agisse du centre de Lyon ou de sa périphérie. L’on peut donc considérer la métropole lyonnaise comme polyvalente grâce à son urbanisation, mais aussi comme un carrefour majeur en France, bien desservi par les transports, bien organisé, et de ce fait, attractif et dynamique. [...]


[...] Ainsi peut on voir que Lyon est une ville qui s’est urbanisée aussi en s’adaptant à cette société de consommation qui est la notre aujourd’hui. Enfin, la santé constitue dans notre étude urbaine de Lyon une des fonctions sociales de la ville. C’est ici en particulier le centre lyonnais qui concentre les bâtiments relatifs à la santé qui sont nombreux : hôpitaux, hôpitaux spécialisés (exemple : hôpital neurologique et hôpital cardiologique dans le quartier Montchat), maisons de retraites, centre de réadaptation . [...]


[...] Le transport ferroviaire lyonnais est donc d’une grande importance dans une ville si étendue à laquelle on s’efforce de trouver une unité, et il contribue largement à façonner le paysage urbain dans cet espace. Parmi les autres modes de transports que l’on peut observer à Lyon, l’on peut s’interroger sur le rôle du transport fluvial. En effet, une des principales caractéristiques de Lyon est d’être construite autour de la Saône et du Rhône, le plus grand fleuve navigable de France. [...]

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Informations sur le doc

Date de publication
07/02/2008
Langue
français
Format
Word
Type
dissertation
Nombre de pages
5 pages
Niveau
grand public
Consulté
6 fois

Informations sur l'auteur Anne-Claire S. (étudiant)

Niveau
Grand public
Etude suivie
%other%
Ecole, université
Lycée...
Note du document :
         
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Etude urbaine de la ville de Lyon et sa banlieue à partir de la carte IGN au 25 millième

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