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Le sommaire
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I) La région rhénane est le coeur de la puissance européenne

A. Une région riche
B. Une région à l'industrie puissante
C. Une région de la finance et des affaires

II) La région rhénane est un espace carrefour

A. Des réseaux denses en liaison avec l'axe rhénan
B. Des noeuds de communication essentiels, des flux nombreux et variés
C. Une façade maritime terminale ouverte sur le monde

III) La région rhénane s'organise à travers un réseau métropolitain

A. Un couloir mégapolitain
B. Des métropoles en réseau
C. Des aires métropolitaine en expansion

Conclusion : croquis de synthèse
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Résumé du document
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Cours de Géographie (niveau Terminales L et ES) présentant la situation de la région rhénane, espace moteur de l'Union européenne (sa richesse, les réseaux qui l'organisent, les espaces qui la composent). Un croquis de synthèse traduit l'organisation de cet espace et ses dynamiques.

Extraits

[...] Toutefois, ce modèle industriel rhénan est soumis aujourd’hui à la concurrence internationale (délocalisation d’entreprises vers l’Est de l’Europe ou l’Asie du Sud-Est). De grands groupes industriels mondiaux sont installés dans cette région (Nestlé et Unilever pour l’agro-alimentaire, BASF et Bayer pour la Chimie, Thyssen-Krupp, Arcelor pour la métallurgie principalement dans la région allemande Rhin-Ruhr qui possède la plus grande concentration d’usines en Europe. Une région de la finance et des affaires Depuis le XIXè siècle, les villes rhénanes sont des lieux d’accumulation du capital. [...]


[...] Des aires métropolitaine en expansion La croissance des espaces urbanisés se poursuit sans tenir compte des limites politiques et administratives. La diffusion des activités et des populations autour des centres d’origine tend à accroître le nombre des conurbations et leur taille (le Randstad Holland concerne trois provinces néerlandaises et rassemble de la population des Pays-Bas). Cet étalement urbain dans l’espace (qui laisse cependant subsister ici ou là des espaces ruraux englobés dans les conurbations) est un élément amplificateur des mouvements de population, de biens ou d’informations dans l’espace rhénan. [...]


[...] Le couloir rhénan constitue un regroupement de trafics terrestres sans équivalent dans le monde. Trafics terrestres (autoroutes, voies ferrées) ou fluviales (324 millions de tonnes en 2001) sont importants et en augmentation croissante. Une façade maritime terminale ouverte sur le monde La région rhénane constitue la principale partie de l’hinterland des ports du Northern Range. Le corridor rhénan s’ouvre sur la mer du Nord, l’interface maritime la plus active du monde (plus de 600 millions de tonnes de marchandises chaque année). [...]


[...] Le Rhin est un axe international sur lequel la navigation est réglementée par une Commission centrale. Aménagé pour être accessible à des convois lourds, il est devenu une véritable autoroute fluviale à grand gabarit. Les réseaux routier et ferroviaires sont particulièrement développés (la Belgique a la densité d’autoroutes la plus forte au monde) et modernes (réseau des ICE en Allemagne ouvert sur les Pays-Bas et l’Autriche, des Thalys en France qui desservent Belgique, Pays-Bas et Cologne en Allemagne). Ils permettent donc une circulation aisée rapide au sein de la région rhénane, mais aussi vers les autres pôles majeurs européens (Paris, Londres A ces réseaux visibles dans les paysages, il faut ajouter des réseaux beaucoup plus discrets mais aujourd’hui essentiels : les réseaux informatiques. [...]

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Informations sur le doc

Date de publication
02/07/2008
Langue
français
Format
Word
Type
dissertation
Nombre de pages
6 pages
Niveau
grand public
Consulté
6 fois

Informations sur l'auteur Thierry B. (étudiant)

Niveau
Grand public
Etude suivie
droit des...
Ecole, université
CUGNAUX :...
Note du document :
         
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