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Le sommaire
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Actuellement, Alstom Transport est confrontée à des exigences de la part des clients de plus en plus grandes, ce qui l'oblige à avoir un respect scrupuleux des délais de production et qui est d'autant plus difficile pour elle du fait de la présence de sites de production dans plus de 60 pays.

Alstom Transport a donc tout intérêt à revoir son système de production et de communication entre ses différents sites si elle veut rester un des leaders sur son secteur (...)

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Résumé du document
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Étude de cas d'Economie niveau Licence sur la gestion du système de production et de communication d'Alstom, fabricant d'infrastructures destinées aux secteurs de l'énergie et du transport.

Extraits

[...] D’autre part, des tableaux de bord ont été mis en place. Ceux-ci comprennent un certain nombre d’indicateurs tels que le taux de service fournisseur, nombre de voitures au mois, niveau des stocks. Ces tableaux ont donc pour objectif d’analyser la performance du nouveau système de production et de vérifier si les résultats obtenus sont en adéquation avec les prévisions établies par la direction. De plus, c’est un outil qui va identifier les problèmes de manière précise grâce aux indicateurs ; cela sera donc plus facile pour les résoudre, ce qui permettra à la branche Transport de répondre plus facilement aux nouvelles attentes du marché. [...]


[...] Le chiffre d’affaires se répartit selon trois activités : équipements de production d’énergie, équipements de transport ferroviaire et les services énergétiques. Nous nous intéresserons plus particulièrement à la division Transport dans cette analyse. Celle-ci représente du chiffre d’affaires d’Alstom et concerne la production de trains, locomotives, mais aussi les systèmes de signalisation. Le chiffre d’affaires qu’elle génère se répartit un peu partout dans le monde, que ce soit l’Europe, l’Amérique du Nord, le Moyen-Orient. Dans une logique de mobilité durable, Alstom Transport développe et propose la gamme de systèmes, d’équipements et de service la plus complète du marché ferroviaire. [...]


[...] Cela entraîne donc une forte rationalisation des tâches qui améliore la productivité. Ensuite, même si l’article ne le précise pas, on peut penser qu’un ordonnancement a été fait. Cela paraît indispensable dans le sens où il correspond à l’organisation et à la répartition dans le temps des opérations de production, c’est donc un outil très utile en terme d’optimisation de la productivité et de maîtrise des délais de production. L’autre atout de cet outil est qu’il tient compte de différentes contraintes : les contraintes d’antériorité (si une tâche ne peut pas commencer tant qu’une autre tâche n’est pas achevée), les contraintes de localisation temporelle (si une tâche ne peut débuter avant ou s’achever après une date imposée) et les contraintes tenant compte de la disponibilité des différents facteurs productifs. [...]


[...] L’idée est d’établir une transparence totale entre les sites, c’est-à-dire que chaque site client sera capable de communiquer les données relatives à ses besoins en temps réel aux sites fournisseurs. Et inversement, chaque site fournisseur pourra informer en temps réel les sites clients concernant son stock de composants. D’autre part, cette collaboration tiendra également compte de la fluctuation des besoins. Ainsi, les hausses soudaines de production dans une usine seront plus facilement gérées et n’auront pas les répercutions d’auparavant sur les sites clients. Pour ce faire, une communication régulière entre les sites est nécessaire. [...]


[...] En effet, les augmentations temporaires d’effectifs dans une usine pour certaines commandes avaient pour conséquences de parfois terminer la commande plus tôt que prévu, ce qui entraîne un stockage de l’en-cours jusqu’à la date de livraison au site client. Mais qui dit stockage, dit coût supplémentaire. De plus, ces focalisations sur un projet en particulier entraînaient également des retards de production sur d’autres projets et donc des retards de livraison aux sites clients. D’où l’importance de la mise en place d’un système de synchronisation entre les différents sites de production d’Alstom Transport. b. [...]

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Informations sur le doc

Date de publication
18/05/2009
Langue
français
Format
Word
Type
commentaire de texte
Nombre de pages
6 pages
Niveau
grand public
Consulté
3 fois

Informations sur l'auteur Julien M. (étudiant)

Niveau
Grand public
Etude suivie
économie...
Ecole, université
Faculté
Note du document :
         
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