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Le sommaire
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Introduction

I) Analyse interne et externe du Groupe Faurecia
II) Tableau de facteurs PEST
III) Analyse des types d'innovation dans le domaine du siège automobile
IV) Roadmap technologique du siège automobile
V) Roadmap Faurecia
VI) Segmentation marketing et diagnostic dans le contexte du marché du siège
VII) Proposition d'un cahier des charges pour un nouveau siège
VIII) Recommandations sur les stratégies d'attaque du marché du siège auto

Sources
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Résumé du document
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Les sièges automobiles sont une part importante d'une voiture. Ils représentent près de 10% du poids du véhicule et 5% de son prix. Depuis que les voitures existent et surtout depuis quelques années, les innovations des sièges évoluent chaque année. Elles se font principalement dans l'amélioration et l'optimisation du poids. Ces améliorations sont principalement obtenues par le développement de nouveaux matériaux plus légers et par l'optimisation des processus de fabrication qui ont permis, ces dernières années, de parvenir à un modèle appelé "light attitude", dont son poids est diminué de 15 % environ. Dans un avenir proche, la signature d'un accord de développement entre Faurecia et Rhodia permettra d'utiliser un polyamide hautement résistant à l'impact, ce qui permettra un allégement de 20% par rapport aux éléments conventionnels en acier tout en respectant les exigences de sécurité.

Cependant, les sièges automobiles sont constamment améliorés dans d'autres domaines, dont le pourcentage de recyclabilité, le confort et l'espace, l'ergonomie permettant de limiter la fatigue du conducteur, la sécurité des occupants, le design, mais aussi dans leur capacité à se transformer pour être utilisés pour d'autres applications comme la manière de replier le plus possible les sièges arrières pour permettre d'agrandir la capacité du coffre ou encore de pouvoir régler un siège avant ou arrière de manière à pouvoir s'endormir ou se reposer confortablement. Certains permettent également de pivoter (généralement conçu pour les personnes handicapées).

Les sièges sont de plus en plus compliqués car ils doivent pouvoir accepter tous les types de conducteurs selon leur taille, poids, etc. Ils sont donc de plus en plus souvent équipés de systèmes de réglage en hauteur électroniques. Un projet futuriste dans le domaine du réglage de siège consiste dans le paramétrage de toutes les options automatiquement selon la personne qui s'installe sur le siège (hauteur, distance des pédales, etc.). Faurecia a participé au développement d'un concept car nommé Tatra603 qui a été équipé de cette technologie, mais ce modèle n'a pas encore pu être commercialisé ()

Extraits

[...] La conception du siège est telle qu’elle permet de faciliter une extraction. BioVolume se démarque pas sa capacité à identifier tous les paramètres de l'occupant d'un siège afin de prendre en compte, sa position, sa taille, son poids etc. Les informations enregistrées ne servent pas encore à protéger directement les passagers mais sont enregistrées dans l’ordinateur de bord et modifiées en permanence. Ces données permettent au déclencheur d’airbag d'actionner ou pas l'airbag concerné en tenant compte, par exemple, de ce qu'un passager, jusque là assoupi, s'est mis à lacer ses chaussures sans se rendre compte de la situation. [...]


[...] Il développe continuellement des études sur les clients finaux (conducteurs et passagers). Nous avons fait une analyse du secteur des sièges automobiles, ce qui a permis de positionner FAURECIA par rapport à la concurrence. Elaboration perpétuelle de sièges innovants par le biais du financement des programmes de recherche et développement R&D. Concentration des usines à proximité des constructeurs automobiles ou dans des régions à faibles coûts de fabrication. La méthode JAT (juste à temps) permet aux clients plus de réactivité et des économies sur le coût de stockage. [...]


[...] Le marché des sièges automobiles étant à la fois homogène et diversifié, FAURECIA doit adapter sa stratégie en fonction des caractéristiques des marchés et des continents, par exemple, développer un type de produits destinés à un seul marché ou encore favoriser la commercialisation de sièges premium et performance pour les marchés émergents, face à la saturation du marché européen et la concurrence dans ce secteur. Ces nouveaux marchés sont d’autant plus intéressants du fait du faible coût de la main d’œuvre locale qui favorisera la fabrication de proximité des sièges. [...]


[...] L’une des principales innovations de ces dernières années a été le développement d’un système intelligent breveté appelé "BioVolume" qui travaille selon 4 types de sécurités. La première, la sécurité active qui vérifie les conditions normales de circulation, la sécurité prédictive qui vise les quelques secondes précédant un choc éventuel et active les dispositifs de sécurité de la voiture sans les déclencher. L'analyse de l'origine d’un risque permet de transmettre les informations et de préparer une riposte précise à apporter, par exemple dans l’activation d'un airbag avant que celui-ci soit vraiment nécessaire. [...]


[...] Recommandations - Développer des sièges hybrides en associant des matériaux différents tels que l’acier à haute limite élastique, les alliages légers ou encore les plastiques composites permettant de réduire la masse tout en améliorant la protection de l’occupant. - Les sièges doivent être dotés d’un système pneumatique. Ce système d’air comprimé gonfle et dégonfle à la demande des poches d’air situées dans le siège. - Utiliser de l’acier à très haute résistance pour la fabrication des glissières. La tenue des glissières sera améliorée considérablement et sa masse allégée. [...]

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Informations sur le doc

Date de publication
06/04/2012
Langue
français
Format
Word
Type
étude de cas
Nombre de pages
11 pages
Niveau
grand public
Consulté
2 fois

Informations sur l'auteur Nicolas N. (étudiant)

Niveau
Grand public
Etude suivie
%other%
Ecole, université
Haute Ecole...
Note du document :
         
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Analyse des innovations technologiques de l'entreprise Faurecia

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